Преимущества проточки со снятием

                                           Преимущества проточки со снятием.

 

1) Техническая точка зрения.

Тормозные диски являются продуктом механической обработки резанием и на заводах производителях изготавливаются путем отливки чугунной заготовки с последующей обработкой на токарном станке синхронизированном с фрезерным (обрабатывающем центре). Тем самым, любые утверждения о том что точить тормозные диски для восстановления их геометрии без снятия со ступицы правильнее, не имеют под собой даже логических оснований, не говоря уже о технологических. Любая деталь полученная обработкой резанием, всегда имеет базовую плоскость! У тормозного диска 4 плоскости, одна из которых является базовой, обычно это плоскость прилегания колесного диска. Для прямолинейного движения всех плоскостей детали, необходима их параллельность причем всех 4, для этого нужна очень серьезная жесткость позиционирования детали в пространстве, которую любые, даже самые хорошие установки для проточки без снятия обеспечить не могут в принципе, не говоря уже о том что при такой обработки обеспечивается параллельность только двух плоскостей вместо нужных 4. Все декларации о том, что установка для проточки без снятия "ищет" истинную ось ступицы, есть ни что иное как маркетинговая уловка, и справедлива только при условии снятия диска, чистки его посадочной поверхности, и тщательной очистке самой ступицы, без этого установка "найдет" ось со ржавчиной, и проточит неровно сидящий диск, разумеется тоже неровно, исходя из всего, проточка без снятия, это лотерея, причем дорогостоящая, при этом не устраняющая 70% факторов перегрева тормозного диска.

 

2)  Время-деньги.

Для квалифицированного автослесаря, снятие и установка практически любого тормозного диска не составляет особых трудностей и занимает при хорошем состоянии крепежа от 15 до 20 минут на один диск, непосредственно процедура проточки длиться от 15 до 30 минут на 1 диск в зависимости от состояния и размеров диска! Отсюда среднее время обработки одной оси составляет всего один час плюс ко всему, конкретно в нашей компании, за это время вы получаете еще и первичное обслуживание суппорта и замену\шлифовку колодок абсолютно бесплатно! При проточке без снятия только одна наладка установки может длиться до 30 мин на один диск, плюс время на саму обработку, а при плохом состоянии диска оно может составлять от 60 минут и больше, это объясняется тем что заржавевшие буртики и сильно изношенная и закаленная трением рабочая поверхность требует нескольких проходов установки, токарь же может снять этот слой очень быстро (1-3 минуты) в ручном режиме, и сразу же после этого запустить автоматический чистовой проход! Отсюда складывается стоимость процедуры, проточка со снятием банально быстрее и соответственно дешевле!

 

3) Чистка вентиляции.

При проточке тормозного диска очень важно обеспечить хорошую вентиляцию, для этого необходимо тщательно вычистить вентиляционные полости диска, особенно с внутренней стороны! По объективным причинам выполнить эту процедуру при проточке без снятия невозможно. В нашей компании мы делаем эту процедуру легко и абсолютно бесплатно!

 

4) Обслуживание суппорта.

При проточке тормозных дисков особое внимание необходимо уделять состоянию тормозного суппорта. При неисправном суппорте даже самая точная проточка даст в лучшем случае лишь кратковременный эффект, до первого серьезного торможения. Мы проводим обслуживание суппорта (восстановление подвижности и смазка направляющих, чистка посадочных мест колодок, подгонка колодок, проверка схватывания и отбрасывания колодок при нажатии\отпускании педали тормоза) абсолютно бесплатно!    

Проточка тормозных дисков со снятием преимущества
Проточка тормозных дисков на токарном станке Спб