МАСТЕРСКАЯ DR.DISK ПРЕДОСТАВЛЯЕТ УСЛУГИ ПРОТОЧКИ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И БАРАБАНОВ
Проточка тормозных дисков в Санкт-Петербурге
Восстановление заводской геометрии детали
Параллельность всех 4 вращающихся плоскостей нет более 0.025 мм
Проводим проточку тормозных дисков любых автомобилей
Обращался на перфорацию дисков, сделали качественно. Предварительно были произведены замеры, дабы не прослабить торм. диск. Сергей подробно описал процесс, а также посвятил в различные тонкости и нюансы связанные с выбором и эксплуатацией торм. дисков. Поразил ответсвенный подход к работе инженерного уровня.
Ребята молодцы, всё чётко!) Наконец то мой Кворис начнёт тормозить, а не дрожать от постоянно загнутых винтом оригинальных дисков...!)
Мастера своего дела. Я, как инженер, люблю общаться с грамотными людьми. В который раз приехал и снова узнал много интересного. Своё дело парни знают и делают всё качественно и быстро. Очень понравились их собственные разработки тормозных дисков..
О проточке тормозных дисков в нашей мастерской
1. Мастерская DR.DISK протачивает ежегодно около 3000 дисков и барабанов
2. Экономия на покупке новых тормозных дисков, у наших клиентов составляет в среднем 10 млн.руб ежегодно!
3. Каждая третья пара тормозных дисков в Санкт-Петербурге, утилизируется имея ресурс более 50%.
4. Проточка тормозных дисков мастерской, проводится по заводскому алгоритму, с рекомендуемой всеми ведущими автоконцернами точностью.
5. Каждая десятая пара тормозных дисков, которые попадают в мастерскую не протачивается. Что нельзя точить то не точим, даже под расписку.
6. Для проточки тормозных дисков мы используем жесткие промышленные станки, а не установки из нескольких частей нагружающие приводы!
Когда необходима проточка тормозных дисков
1. Когда машина долго простаивала и диски корродировали
2. Когда имел место перегрев и изменение геометрии дисков
3. Когда некачественные колодки испортили рабочую поверхность дисков
4. Когда вы купили новые тормозные диски и они оказались некачественными
5. Когда необходима новая геометрия диска для новой притирки колодок.
Когда невозможна проточка тормозных дисков
1. Когда после проточки, у дисков не остается допуска на износ. Допуск на износ указывается в мануале авто и самих дисках
2. Когда имеет место сильная коррозия вентиляции с нарушением прочности конструкции.
3. Когда имеют место трещины.
4. Тормозные диски для некоторых авто, в виду их конструкции, не поддаются проточке. Подробнее в "Базе знаний"
5. Когда имеется деформация ступиц автомобиля более 0.07 мм.
Цена проточки тормозных дисков в мастерской DR.DISK
ВАЖНО! Мастерская проводит проточку только снятых тормозных дисков. Диски можно привозить уже снятыми, или можно доверить демонтаж нашим специалистам.
Стоимость проточки снятых дисков и барабанов зависит от диаметра диска и начинается от 750 руб\шт!
Стоимость проточки тормозных дисков с нашим демонтажем, обслуживанием суппортов и заменой колодок зависит от массы автомобиля и начинается от 3000 руб за одну ось (два диска)
Точные цены и запись на предоставления услуг проточки тормозных дисков, на странице "Услуги и онлайн-запись"
Важно! Мастерская осуществляет проточку только снятых тормозных дисков!
Стандарт предоставления услуг
Важные моменты!
Проточка тормозных дисков в рамках услуги "Комплексное обслуживание" проводится с обязательым замером биения ступиц, если отклонения больше допустимых (0.05 мм) проточка тормозных дисков не проводится! Перед принятием решения о проточке оцените состояние суппортов и колодок, мастерская выполняет обслуживание суппортов (не ремонт) и замену колодок в рамках услуги "Комплексное обслуживание" бесплатно!
Почему корректная проточка дисков возможна только на промышленных токарных станках?
- Потому что геометрию тормозных дисков как детали, при их производстве, выполняют в условиях жесткого базирования,
с обеспечением параллельности 4х плоскостей а не 2х.
- Потому что тормозной диск перед проточкой необходимо демонтировать и обеспечить отсутствие биения базы "С" (на рисунке ниже), а также убедиться в отсутствии биения ступиц автомобиля. В противном случае, например проточка без снятия, приведет к тому что рабочие плоскости ротора будут выполнены или от базы ступицы с отклонениями выше допустимых (при биении ступицы выше допустимых ее необходимо заменить, а не "подгонять" тормозной диск под ее отклонения!), или от базы поворотного кулака, при этом оставляя неккоректную базу "С", что при дальнейшем износе диска приведет к расхождению рабочих поверхностей ротора и базы "С" и биение появиться снова.
- Потому что необходимо обрабатывать радиальный торец тормозного диска и формировать новые фаски для отвода газов и устраняя ненужные радиальные дисбалансы (нагар, ржавчина, грязь на торце).
- Потому что жесткий промышелнный токарный станок способен снимать минимальный припуск с диска (до 0.03 мм) или намного больший если это требуется за один проход, без лишних нагрузок на приводные механизмы автомобиля как например при проточке без снятия.
Как мы протачиваем тормозные диски со снятием можно посмотреть на видео ниже
Точность геометрии тормозного диска после проточки на токарном станке Вы можете увидеть на видео ниже
Основатели мастерской DR-DISK являются авторами и создателями нескольких оригинальных решений и технологий в области тормозных систем, которые позволяют не только протачивать тормозные диски, но и производить их с нуля, обеспечивая их неоспоримыми преимуществами перед самой топовой продукцией именитых корпораций! Поэтому мы кое-что понимаем в этом деле;)
